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    来到店外，两个拨片一起按下，挂到空档轻轰几脚油门，声音好听是好听，可感觉不如他的布加迪连贯。

    是因为v12比w16少了4个缸的原因吗？

    同样的，6.5l的埃文塔多油耗也小了不少，百公里综合油耗不到17个油，能省不少小钱钱呢！

    这对“勤俭持家”的夏宇而言是个好消息，将专卖店给的临牌放在前挡风玻璃处，他一脚油门就朝写字楼的方向开去。

    身后的围观群众们还举着手机追逐着他的三箭头尾灯。

    如果不是城区限速，夏宇保管他们连尾灯都拍不着。

    两分钟后，发动机都没热的埃文塔多就来到了目的地——隔壁一条街的夏氏餐饮写字楼。

    这就是传说中的刚起步就到了吗？

    从地库乘坐电梯来到二楼博物馆，绕过雪铁龙和旁边的布加迪展厅，夏宇找到了一个新的角落，这里被他命名为兰博基尼展厅。

    这辆埃文塔多s是夏宇第一辆兰博基尼，当然也不会是最后一辆。

    接下来他还打算收一辆murcielago，也就是上一代大牛，兰博基尼蝙蝠。

    既然叫汽车博物馆，自然有新车也得有老车，如果可以的话，第二代大牛diablo和初代大牛countach也不是不能考虑，毕竟经典永远不会过时。

    这些车上路或许有些问题，可只是收藏的话，那就没什么问题了，另外税费方面还能省下不少。

    国内很多的进口赛道豪车都是这样，离开赛道全程板车托运，每半年出入境一次，嫌麻烦厂家都能提供服务，比第三方托管更靠谱。

    将这辆埃文塔多停在展厅正中央的展台上，夏宇下车第一件事就是找油桶。

    很多4s店卖的新车油箱里，只有浅浅一层油，刚好够开到最近的加油站。

    兰博基尼大气点，油箱里还有半箱油，可夏宇就和那些手机电掉到99%就不敢出门的人一样，油箱里至少得有八成油才有安全感。

    “咕嘟~咕嘟~~”

    把一桶40l的蓝色101汽油全部灌完，夏宇才心满意足的拧上了油箱盖。
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