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    虽然目前穿越集团手中接到的食盐订单已经过每月二十万斤的供应量，但执委会已经不再担心这个产量无法完成。随着胜利港盐场的改造完成和铁炉港盐场的开，盐产量有望在未来两三个月之内实现台阶式的飞跃，从之前的每月十到十二万斤的产量，提升到四十万斤以上。安西在给执委会的项目报告中乐观地表示，在明年四月穿越一周年的时候，两处盐场的总产量有望突破日产量十吨，折算下来一个月大约就是六十万斤的产量这已经过了福建、广东两省加上琼州岛所有大明盐场加起来的产能。

    穿越集团对外售私盐的价格极低，如罗升东和“福瑞丰”这样的一级代理商，从胜利港拿到的批价约为每吨一百元，几乎只有大明市价的六分之一到八分之一。这个价格看似很低，但执委会从一开始就是打着薄利多销的主意，给代理商留出了丰厚的利润空间，以便于他们在各自的区域内展更多的次级代理商，并且能用较低的售价来抢夺官盐的市场份额。    而且批价虽然很低，但生产成本更低，要维持盐场运转、养活盐场劳工已经绰绰有余了。

    执委会也并没有指望依靠私盐生意赚大钱，因为手里还有其他各种各样高附加值的工业产品可以担当赚取利润的任务。而经营私盐生意的主要目的，其实是为了拓展商路，说白了就是为之后的工业品销售渠道铺路。只要经销商从最初的私盐生意中尝到了甜头，那么他们对于之后的海汉工业品接受度也会因此而增加不少，可以为海汉商品在当地建设销售渠道省下许多力气。

    根据执委会现在掌握的情况，像占城这样的“落后地区”，食盐生产甚至还处在原始的煮盐工艺阶段，其生产效率和生产成本都跟穿越集团相差甚远，如果穿越集团有意要将这门生意打入当地，在价格上肯定能轻易地取得竞争优势。而那位自称熟悉占城状况的詹老板，目前看来似乎就是最好的代理商人选。

    于是三天后詹贵离开胜利港南下的时候，船上多了五千斤海汉精盐。由于对占城的形势不明，执委会并没有派出船只随行，也没有派穿越众搭乘詹贵的船同行，只是派了几个归化民船员登船，让他们先去确认一下这段航程以及占城的状况。当然詹贵也得到了执委会的许诺，如果一切顺利能够打开占城的私盐贸易窗口，那么今后他就可以作为海汉对占城国私盐贸易的唯一指定代理商，独揽这门堪称暴利的生意。

    十一月中旬，由何夕当初在琼州府城的船厂订下的两艘大广船终于交付使用，执委会为此还专门派出了一支由军警部和海运部，以及数十名归化民船员组成的队伍北上接船，并在海南岛西边兜了个大圈子，在儋州招揽了一批劳工运回胜利港。

    就在几个月之前，儋州还因为民夫被大量征到大6参与平息奢安之乱，煤矿劳动力严重不足，而导致了全岛煤价大幅上涨，同时也逼迫穿越集团为了稳定的煤炭供应而提前展开了黑土港拓殖行动。但短短数月过去之后，奢安之乱战局走势已经对大明极为有利，大量民夫开始返回原籍，而此时儋州的褐煤却已经成了滞销品南边的崖州全境几乎都用上了售价更低，热值更高的“海汉煤”。

    不少资本不够雄厚的煤窑在连续两三个月的低迷行情之后就直接关门歇业了，于是原本属于当地小煤窑的矿工们开始出现大面积失业的状况，当地官府对此又严重缺乏引导就业的有效措施。而从儋州客商那里得知这个信息的执委会却不会错过这个机会，立刻相应地加大了从儋州引进移民的度。

    1627年11月15日，大明天启七年十月初八，对于穿越集团而言是值得纪念的一天，后来的西方史学家甚至将这一天称为“东方巨龙成为海上霸王的开端”，因为海运部耗时数月，集各种先进理念于一身而打造出的第一艘试验船，终于在这一天下水试航了。

    所有在胜利港的执委们都出席了这次意义非凡的下水仪式，而驻外的几个单位也都用电台回了贺电，表达了对此次下水仪式顺利进行的良好祝愿。造船厂为此专门搭建了彩棚，还插上了许多红布小旗，试验船尖尖的船艏上也扎上了纸质彩花，营造出喜庆的气氛。

    陶东来等几名执委和参与研制的各个单位负责人一一握手，向他们表示感谢和祝贺，第一次得到这种“高级待遇”的归化民船匠主管张天贵激动得差点直接就给执委们行跪礼了。事实上在这艘船的研制过程中，除了农业部和少数后勤单位之外，几乎所有的单位部门都直接或间接地参与了这艘船的研制和建造工作，因此这次下水仪式所引起的关注度也极高，丝毫不亚于当初黑土港拓殖船队出时的盛况。

    除了引来了大量的本地民众到港口围观之外，执委会也特别从外界邀请了一些观礼人士参与这次的仪式。如仍在胜利港逗留的李奈，昨天刚从占城返回胜利港的詹贵，最近表现不错的榆林巡检司魏巡检，以及为此专门率领船队从崖州赶来道贺的罗升东罗把总。而且这次罗升东可不是打着空手来的，很是“贴心”地为了穿越集团送来了三十名小丫头，并且附上了卖身契，耗费过了千两银子。当然这个礼物执委会没人敢私吞，赶紧一转手就把这个烫手的山芋丢给了宁崎把这些最大年龄都还不到十四岁的小萝莉先安置在学校，等回头再找机会讨论该怎么处理这个“麻烦”。

    罗升东可不是像李奈那样的外行人，出于职业的敏感性，他在得到执委会的允许之后，几乎每次来胜利港都会去船厂看看试验船的建造进度，可以说这艘船对他而言并没有太多的秘密，顶多是有些技术细节看不懂而已，因此对于这艘船的认识也比李奈之流要深刻得多。
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