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    王承恩知道码头上这些铁家伙是用于提升运转效率的装置，也知道其价值不菲，但他实在想不明白，怎么会有闲人对这东西着迷，居然专门跑来这里蹲守研究。

    不过他坐了一阵，相邻几桌人的谈话传入耳中，似乎还真是在探讨码头上的这些机械设备。

    “汪兄，码头上那两辆货运机车，据说已经换了新的蒸汽机了？”

    “廖兄你前几天没来，错过了好戏，那两天在车库更换施工的时候，并未对外戒严，所以外人也能进去围观，那可是难得一见的景象，下回不知道要等到什么时候了。”

    “还有这等好事？早知道就该迟几天去舟山了！”

    “听说舟山定海港的蒸汽机车更厉害，廖兄有没有去见识一下？”

    两人接下来谈及的话题，有很多词语是王承恩听不懂的，什么马力、功率、传动结构，不过依稀还是能听明白他们讨论的是机车的性能表现。

    而另一桌人讨论的话题，则是在谈论传统货运帆船改造蒸汽帆船的可行性。

    其中一人似乎是船行老板，表示他已向舟山船厂下了几条船的改造订单，在原来的货运帆船上加装蒸汽机，到时候跑几个月看看，如果一切顺利，那明年就开始把手里的货船分批送去改装。

    有人询问这改装蒸汽机后所需的操作员要去哪里雇佣，那船行老板表示南方专门有书院培训这类人员，只需花普通水手两倍的工钱就能雇到。

    虽然价格有点高，但蒸汽帆船的高航速带来的收益，要远远大过这些基本开支。

    实在对外人不放心的，还可以自行送人到南方去接受培训，据说速成班只要三个月左右就能出师了。

    这番对话让王承恩颇为震惊。当初在京城观摩南方送来的海汉蒸汽机，京中竟无匠人会操作，就此搁置了快有两个月，最后还得等着又从南方找工匠千里迢迢过来给大人物们演示。

    朝中官员们由此认为，此物不仅研制不易，培养专门的操作维护人员也极为麻烦。就算造出来了，也无法做到大面积推广应用，于是反对仿制蒸汽机的理由就又多了一条。
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